Найпопулярніші статті
Вантажівки-рефрижератори належать до промисловості комерційних автомобілів і в даний час використовуються в основному для перевезення зіпсованих товарів, продуктів харчування, ліків, хімічних продуктів, квітів, фруктів, холодних напоїв, овочів, м'яса та інших предметів. Основною функцією є забезпечення свіжості товарів, що транспортуються.
В даний час вантажівки-рефрижератори поділяються на ізотермічні вантажівки, вантажівки-рефрижератори та вантажівки-рефрижератори. Вантажівки-рефрижератори в основному призначені для великих логістичних підприємств холодного ланцюга, великих харчових торгових центрів і овочевих ферм, підприємств з виробництва продуктів харчування, молочних продуктів і холодних напоїв; деякі підприємства використовують холодну логістику протягом усього процесу для створення іміджу бренду, наприклад McDonald's; є також кілька окремих користувачів, які також купують вантажівки-рефрижератори.
Щорічне виробництво охолоджених і заморожених продуктів харчування зростає приблизно на 10 відсотків, а частка ринку відносно більша. Швидко зростаючі заморожені м'ясні продукти потребують охолодженого транспортування. Можна побачити, що частка транспортування холодним ланцюгом у загальному обсязі перевезень у майбутньому стабільно зростатиме. На початку продажі внутрішніх вантажівок-рефрижераторів були зосереджені в основному в прибережних районах, таких як Шанхай, Гуанчжоу та Шаньдун. З покращенням якості життя холодовий транспорт поступово проникає в центральні та західні регіони.
Вантажівки-рефрижератори стикаються з великими викликами на майбутньому ринку. На даний момент технології вітчизняних виробників ще не дозріли. З іншого боку, ціна вантажівок-рефрижераторів також відносно висока, і невеликі вантажівки-рефрижератори до 3 тонн також коштують близько 200000 юанів. Вітчизняні підприємства холодового ланцюга невеликі за масштабом і не мають сил розширити свою купівельну спроможність. Витрати на ліцензування та експлуатацію вантажівок-рефрижераторів набагато вищі, ніж у звичайних вантажівок. Вантажівки-рефрижератори в основному складаються з шасі, холодильного обладнання та кузова вантажівки, і прибуток від холодильного обладнання набагато вищий, ніж від кузова вантажівки. Проте вітчизняне холодильне обладнання все ще в основному залежить від імпорту, і чи готові споживачі платити за продукти холодового ланцюга також є проблемою.
Згідно з опитуванням, понад 150 мільярдів тонн охолоджених продуктів харчування потрібно транспортувати до Китаю щороку, і підприємства холодильного ланцюга почали будувати та розширювати холодильні сховища та купувати вантажівки-рефрижератори, щоб захопити ринок логістики холодного ланцюга. Країна також посилила контроль над безпекою харчових продуктів у процесі розвитку, і промисловість холодового ланцюга також отримала більше підтримки для забезпечення безпеки харчових продуктів. Уряд також видав багато політик для регулювання та заохочення розвитку транспортної галузі холодового ланцюга. Вважається, що в майбутньому використання рефрижераторів стане все більш популярним.