Зі стрімким зростанням національної економіки та прискоренням урбанізації, відповідно до національної ситуації, кожний 1 відсоток збільшення рівня урбанізації призведе до зростання споживання приблизно на 1,6 відсотка, а загальна міська логістика продовжуватиме стабільно зростати, що також може сприяти попиту на логістичні транспортні засоби (електричні легкі вантажівки та легкові автомобілі) у міських районах. Згідно зі статистичними даними, обсяг експрес-доставки досягне 108,3 млрд у 2021 році, а загальний попит на логістичні транспортні засоби є відносно високим. Дедалі важливішим стає сприяння охороні навколишнього середовища та забезпеченню розвитку логістичного ринку при вирішенні проблем енергоспоживання та забруднення навколишнього середовища паливними транспортними засобами. Вже в 2014 році Китай почав розгортати нові енергетичні спецавтомобілі. У 2022 році національні продажі нових транспортних засобів енергетичної логістики можуть перевищити 130000. Серед яких великою популярністю користуються легкі вантажівки. Нові енергетичні легкі вантажівки є незамінною моделлю в міській розподільній логістиці, позиція на ринку стає все більш важливою.
Як нова легка вантажівка для енергетичної логістики, легкість, безумовно, є її найбільшою особливістю. Як ми всі знаємо, на крейсерський діапазон нових енергетичних легких вантажівок впливає маса тіла, звички водіння, погода тощо. Вага тіла є важливим пунктом, який вивчають різні виробники. Легка вантажівка розділена на три частини: передню, шасі та відсік. Ми можемо звернути увагу на легкий відсік вантажівки. До традиційних матеріалів відсіків належать фанера, гофрована сталь, склопластик тощо. Ці матеріали мають спільну рису – вони важкі! Фанера все ще схильна до дощової гнилі та цвілі, а нерівна поверхня гофрованої сталі не підходить для реклами в вагонах, а також стикається з такими проблемами, як іржа. Чи існує легкий, міцний, водонепроникний і корозійний матеріал для вантажівок? Чи плоска поверхня? Відповідь «так» — термопластична композитна стільникова панель, розроблена та виготовлена компанією Hangzhou HolyCore Composite Materials Co., Ltd. Сировиною є поліпропілен PP. Він має характеристики гладкої поверхні та захисту навколишнього середовища. Застосовується до відсіку електричної легкої вантажівки. Візьмемо для прикладу 4,2-метровий легкий відсік вантажівки. Загальна вага спеціального відсіку становить лише понад 300 кілограмів (вага може бути збільшений або зменшений відповідно до потреб замовника). Збільшено запас ходу легких вантажівок.
На даний момент панелі HolyCore використовуються в багатьох вітчизняних автомобільних компаніях, а легкі коляски HolyCore застосовуються в різних галузях промисловості, таких як транспортні компанії, логістичні компанії, компанії експрес-доставки тощо. Має відмінну репутацію на ринку. Якщо у вас є вимоги до легких колясок, будь ласка, зв’яжіться з нами, ми можемо налаштувати різні вагони, і ми надамо вам повні прикладні рішення.